Результатов поиска: 23

Вернуться к листу благодарностей

Настройка Conf.ini

В Conf.ini удаляем все что написано в [Render_OpenGL] и заменяем новым [Render_OpenGL]

Базовые настройки для видеокарт NVIDIA

[Render_OpenGL]
DiffuseLight=2
DynamicalLights=1
Effects=0
ForceShaders1x=0
Forest=2
HardwareShaders=1
LandDetails=2
LandGeom=2
LandShading=3
MeshDetail=2
PolygonOffsetFactor=-0.15
PolygonOffsetUnits=-3.0
Shadows=2
Sky=2
Specular=2
SpecularLight=2
TexCompress=2
TexFlags.ARBMultitextureExt=1
TexFlags.ClipHintExt=0
TexFlags.DepthClampNV=1
TexFlags.DisableAPIExtensions=0
TexFlags.DrawLandByTriangles=1
TexFlags.PolygonStipple=0
TexFlags.SecondaryColorExt=1
TexFlags.SeparateSpecular=1
TexFlags.TexAnisotropicExt=1
TexFlags.TexCompressARBExt=1
TexFlags.TexEnvCombine4NV=1
TexFlags.TexEnvCombineDot3=1
TexFlags.TexEnvCombineExt=1
TexFlags.TextureShaderNV=1
TexFlags.UseAlpha=0
TexFlags.UseClampedSprites=0
TexFlags.UseDither=0
TexFlags.UseIndex=0
TexFlags.UsePaletteExt=0
TexFlags.UseVertexArrays=0
TexFlags.VertexArrayExt=0
TexLandLarge=1
TexLandQual=3
TexLarge=1
TexMipFilter=3
TexQual=3
VisibilityDistance=3
Water=2

Базовые настройки для видеокарт ATI

[Render_OpenGL]
DiffuseLight=2
DynamicalLights=1
Effects=0
ForceShaders1x=0
Forest=2
HardwareShaders=1
LandDetails=2
LandGeom=2
LandShading=3
MeshDetail=2
PolygonOffsetFactor=-0.15
PolygonOffsetUnits=-3.0
Shadows=2
Sky=2
Specular=2
SpecularLight=2
TexCompress=2
TexFlags.ARBMultitextureExt=1
TexFlags.ClipHintExt=0
TexFlags.DepthClampNV=0
TexFlags.DisableAPIExtensions=0
TexFlags.DrawLandByTriangles=1
TexFlags.PolygonStipple=0
TexFlags.SecondaryColorExt=1
TexFlags.SeparateSpecular=1
TexFlags.TexAnisotropicExt=1
TexFlags.TexCompressARBExt=1
TexFlags.TexEnvCombine4NV=0
TexFlags.TexEnvCombineDot3=1
TexFlags.TexEnvCombineExt=1
TexFlags.TextureShaderNV=0
TexFlags.UseAlpha=0
TexFlags.UseClampedSprites=0
TexFlags.UseDither=0
TexFlags.UseIndex=0
TexFlags.UsePaletteExt=0
TexFlags.UseVertexArrays=0
TexFlags.VertexArrayExt=0
TexLandLarge=1
TexLandQual=3
TexLarge=1
TexMipFilter=3
TexQual=3
VisibilityDistance=3
Water=2

Теперь настройки для полетов на войне. Так как из-за особенностей работы игры улучшения видимости "конов" и "наземки" может быть достигнуто только ухудшением изображения и отключением шейдеров. Делаем так. Это позволяет увеличить "размытость" текстур земли, а также увеличить видимость "конов" над лесом.

настройки для видеокарт NVIDIA

[Render_OpenGL]
DiffuseLight=2
DynamicalLights=1
Effects=0
ForceShaders1x=0
Forest=0
HardwareShaders=0
LandDetails=0
LandGeom=0
LandShading=3
MeshDetail=2
PolygonOffsetFactor=-0.15
PolygonOffsetUnits=-3.0
Shadows=0
Sky=0
Specular=2
SpecularLight=2
TexCompress=2
TexFlags.ARBMultitextureExt=1
TexFlags.ClipHintExt=0
TexFlags.DepthClampNV=1
TexFlags.DisableAPIExtensions=0
TexFlags.DrawLandByTriangles=1
TexFlags.PolygonStipple=0
TexFlags.SecondaryColorExt=1
TexFlags.SeparateSpecular=1
TexFlags.TexAnisotropicExt=1
TexFlags.TexCompressARBExt=1
TexFlags.TexEnvCombine4NV=1
TexFlags.TexEnvCombineDot3=1
TexFlags.TexEnvCombineExt=1
TexFlags.TextureShaderNV=1
TexFlags.UseAlpha=0
TexFlags.UseClampedSprites=0
TexFlags.UseDither=0
TexFlags.UseIndex=0
TexFlags.UsePaletteExt=0
TexFlags.UseVertexArrays=0
TexFlags.VertexArrayExt=0
TexLandLarge=0
TexLandQual=0
TexLarge=0
TexMipFilter=3
TexQual=2
VisibilityDistance=3
Water=2

настройки для видеокарт ATI

[Render_OpenGL]
DiffuseLight=2
DynamicalLights=1
Effects=0
ForceShaders1x=0
Forest=0
HardwareShaders=0
LandDetails=0
LandGeom=0
LandShading=3
MeshDetail=2
PolygonOffsetFactor=-0.15
PolygonOffsetUnits=-3.0
Shadows=0
Sky=0
Specular=2
SpecularLight=2
TexCompress=2
TexFlags.ARBMultitextureExt=1
TexFlags.ClipHintExt=0
TexFlags.DepthClampNV=0
TexFlags.DisableAPIExtensions=0
TexFlags.DrawLandByTriangles=1
TexFlags.PolygonStipple=0
TexFlags.SecondaryColorExt=1
TexFlags.SeparateSpecular=1
TexFlags.TexAnisotropicExt=1
TexFlags.TexCompressARBExt=1
TexFlags.TexEnvCombine4NV=0
TexFlags.TexEnvCombineDot3=1
TexFlags.TexEnvCombineExt=1
TexFlags.TextureShaderNV=0
TexFlags.UseAlpha=0
TexFlags.UseClampedSprites=0
TexFlags.UseDither=0
TexFlags.UseIndex=0
TexFlags.UsePaletteExt=0
TexFlags.UseVertexArrays=0
TexFlags.VertexArrayExt=0
TexLandLarge=0
TexLandQual=0
TexLarge=0
TexMipFilter=3
TexQual=2
VisibilityDistance=3
Water=2

Ну и наконец максимальное качество
Общее:
[game]
3dgunners=1
HakenAllowed=1
HighGore=1
NoLensFlare=0
TypeClouds=1
настройки для видеокарт NVIDIA

[Render_OpenGL]
DiffuseLight=2
DynamicalLights=1
Effects=2
ForceShaders1x=0
Forest=3
HardwareShaders=1
LandDetails=2
LandGeom=3
LandShading=3
MeshDetail=2
PolygonOffsetFactor=-0.15
PolygonOffsetUnits=-3.0
Shadows=2
Sky=2
Specular=3
SpecularLight=2
TexCompress=0
TexFlags.ARBMultitextureExt=1
TexFlags.ClipHintExt=0
TexFlags.DepthClampNV=1
TexFlags.DisableAPIExtensions=0
TexFlags.DrawLandByTriangles=1
TexFlags.PolygonStipple=0
TexFlags.SecondaryColorExt=1
TexFlags.SeparateSpecular=1
TexFlags.TexAnisotropicExt=1
TexFlags.TexCompressARBExt=1
TexFlags.TexEnvCombine4NV=1
TexFlags.TexEnvCombineDot3=1
TexFlags.TexEnvCombineExt=1
TexFlags.TextureShaderNV=1
TexFlags.UseAlpha=0
TexFlags.UseClampedSprites=0
TexFlags.UseDither=0
TexFlags.UseIndex=0
TexFlags.UsePaletteExt=0
TexFlags.UseVertexArrays=0
TexFlags.VertexArrayExt=0
TexLandLarge=1
TexLandQual=3
TexLarge=1
TexMipFilter=3
TexQual=3
VisibilityDistance=3
Water=4

настройки для видеокарт ATI

[Render_OpenGL]
DiffuseLight=2
DynamicalLights=1
Effects=2
ForceShaders1x=0
Forest=3
HardwareShaders=1
LandDetails=2
LandGeom=3
LandShading=3
MeshDetail=2
PolygonOffsetFactor=-0.15
PolygonOffsetUnits=-3.0
Shadows=2
Sky=2
Specular=3
SpecularLight=2
TexCompress=0
TexFlags.ARBMultitextureExt=1
TexFlags.ClipHintExt=0
TexFlags.DepthClampNV=0
TexFlags.DisableAPIExtensions=0
TexFlags.DrawLandByTriangles=1
TexFlags.PolygonStipple=0
TexFlags.SecondaryColorExt=1
TexFlags.SeparateSpecular=1
TexFlags.TexAnisotropicExt=1
TexFlags.TexCompressARBExt=1
TexFlags.TexEnvCombine4NV=0
TexFlags.TexEnvCombineDot3=1
TexFlags.TexEnvCombineExt=1
TexFlags.TextureShaderNV=0
TexFlags.UseAlpha=0
TexFlags.UseClampedSprites=0
TexFlags.UseDither=0
TexFlags.UseIndex=0
TexFlags.UsePaletteExt=0
TexFlags.UseVertexArrays=0
TexFlags.VertexArrayExt=0
TexLandLarge=1
TexLandQual=3
TexLarge=1
TexMipFilter=3
TexQual=3
VisibilityDistance=3
Water=2

Владельцам звуковых карт Creative с аппаратным EAX советую сделать следующее. Удаляем старый [sound] пишем новый:
[sound]
ActLevel=0
MasterVolume=14
MicLevel=0
MusFlags.play=0
MusicVolume=14
MusState.crash=0
MusState.inflight=0
MusState.takeoff=0
NumChannels=3
ObjectVolume=14
RadioFlags.Enabled=0
RadioFlags.PlayClicks=0
RadioFlags.PTTMode=0
SamplingRate=2
SoundEngine=1
SoundFlags.forceEAX1=0
SoundFlags.hardware=1
SoundFlags.reversestereo=0
SoundMode=3
SoundUse=1
Speakers=2
VoiceVolume=14

Добавлено спустя 23 минуты 55 секунд:
Вот еще... оригинальный Conf.ini может кому пригодится

[il2]
title=Il2-Sturmovik Forgotten Battles
hotkeys=HotKey game

[window]
width=1024
height=768
ColourBits=32
DepthBits=24
StencilBits=8
ChangeScreenRes=1
FullScreen=1
DrawIfNotFocused=0
EnableResize=0
EnableClose=1
SaveAspect=1
Use3Renders=0

[GLPROVIDER]
GL=Opengl32.dll

[GLPROVIDERS]
Open GL=Opengl32.dll
DirectX=dx8wrap.dll

[NET]
speed=5000
routeChannels=0
serverChannels=31
localPort=21000
remotePort=21000
SkinDownload=1
serverName=No Name
serverDescription=
remoteHost=
localHost=
socksHost=
checkServerTimeSpeed=1
checkClientTimeSpeed=0

[MaxLag]
farMaxLagTime=10.0
nearMaxLagTime=2.0
cheaterWarningDelay=5.0
cheaterWarningNum=-1

[chat]
region=(dx=0.6925,dy=0.071666665,x=0.0,y=0.0)

[game]
Arcade=0
HighGore=0
mapPadX=0.6689453
mapPadY=-0.046875
viewSet=32
Intro=0
NoSubTitles=0
NoChatter=0
NoHudLog=0
NoLensFlare=0
iconTypes=3
eventlog=eventlog.lst
eventlogkeep=0
3dgunners=0

[HotKey game]
PrintScreen=ScreenShot
P=pause
Pause=pause

[HotKey gui]
Escape=activate

[HookViewFly Config]
timeFirstStep=2.0
deltaZ=10.0

[HookView]
MouseLeft=Len

[HookView Config]
AzimutSpeed=0.1
TangageSpeed=0.1
LenSpeed=1.0
MinLen=1.0
DefaultLen=20.0
MaxLen=3000.0
Speed=6

[HotKey builder]
MouseLeft=objectMove
MouseRight=popupmenu
Enter=freeView
Shift MouseLeft=worldZoom
Alt MouseLeft=select+
Alt MouseRight=select-
Alt Ctrl=unselect
PageDown=change+
PageUp=change-
End=change++
Home=change--
Ctrl MouseLeft=insert+
Insert=insert+
NumPad-0=insert+
F=fill
Ctrl MouseRight=delete+
NumPad.=delete+
Delete=delete+
Backspace=cursor
Tab=cursor
F10=land
F11=onLand
NumPad-=normalLand
NumPad+=toLand
NumPad-5=resetAngles
NumPad-8=resetTangage90
NumPad-7=stepAzimut-5
NumPad-4=stepAzimut-15
NumPad-1=stepAzimut-30
NumPad-9=stepAzimut5
NumPad-6=stepAzimut15
NumPad-3=stepAzimut30

[MouseXYZ]
F1=SpeedSlow
F2=SpeedNormal
F3=SpeedFast
MouseRight=XYmove
F4 MouseRight=Zmove
MouseMiddle=Amove
F5 MouseRight=Amove
F6 MouseRight=Tmove
F7 MouseRight=Kmove

[MouseXYZ Config]
RealTime=1

[HotKey Console]
Shift Tab=Activate
[Console]
HISTORY=1024
HISTORYCMD=1024
LOAD=console.cmd
SAVE=console.cmd
LOG=0
LOGTIME=0
LOGFILE=log.lst
LOGKEEP=0

[sound]
SoundUse=1
SoundEngine=1
Speakers=0
Placement=0
SoundFlags.reversestereo=0
RadioFlags.Enabled=1
RadioEngine=2
MusicVolume=8
ObjectVolume=14
MusState.takeoff=1
MusState.inflight=1
MusState.crash=1
MusFlags.play=1
MasterVolume=14
Attenuation=7
SoundMode=1
SamplingRate=2
NumChannels=2
SoundExt.occlusions=0
SoundFlags.hardware=1
SoundFlags.streams=1
SoundFlags.duplex=1
SoundExt.acoustics=0
SoundExt.volumefx=0
SoundFlags.voicemgr=0
SoundFlags.static=1
VoiceVolume=12
Channels=2
SoundExt.extrender=0
SoundFlags.bugscorrect=0
SoundSetupId=8
ActivationLevel=0.02
Preemphasis=0.85
RadioLatency=0.5
AGC=1
PTTMode=1
SoundFlags.UseRadioChatter=0
SoundFlags.AutoActivation=0
RadioFlags.PTTMode=0
RadioFlags.PlayClicks=0
ActLevel=0
MicLevel=0
SoundFlags.forceEAX1=0

[rts]
;ProcessAffinityMask=1
mouseUse=2
joyUse=1
trackIRUse=1
DisableIME=0
locale=ru

[rts_mouse]
SensitivityX=1.0
SensitivityY=1.0
Invert=0

[rts_joystick]
X=0 1 4 9 16 25 36 49 64 81 100 0
Y=0 1 4 9 16 25 36 49 64 81 100 0
Z=0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
RZ=0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 0
FF=0
U=0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 0
V=0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 0

[Render_DirectX]
TexQual=3
TexMipFilter=2
TexCompress=0
TexFlags.UseDither=1
TexFlags.UseAlpha=0
TexFlags.UseIndex=0
TexFlags.PolygonStipple=1
TexFlags.UseClampedSprites=0
TexFlags.DrawLandByTriangles=1
TexFlags.UseVertexArrays=1
TexFlags.DisableAPIExtensions=0
TexFlags.ARBMultitextureExt=1
TexFlags.TexEnvCombineExt=1
TexFlags.SecondaryColorExt=1
TexFlags.VertexArrayExt=1
TexFlags.ClipHintExt=0
TexFlags.UsePaletteExt=0
TexFlags.TexAnisotropicExt=0
TexFlags.TexCompressARBExt=1
TexFlags.TexEnvCombine4NV=0
TexFlags.TexEnvCombineDot3=0
TexFlags.DepthClampNV=0
TexFlags.SeparateSpecular=0
TexFlags.TextureShaderNV=0

HardwareShaders=0

Shadows=2
Specular=2
SpecularLight=2
DiffuseLight=2
DynamicalLights=1
MeshDetail=2
VisibilityDistance=3

Sky=2
Forest=2
LandShading=3
LandDetails=2

LandGeom=2
TexLarge=1
TexLandQual=3
TexLandLarge=1

VideoSetupId=4
ForceShaders1x=0
PolygonOffsetFactor=-0.15
PolygonOffsetUnits=-3.0

[Render_OpenGL]
TexQual=3
TexMipFilter=2
TexCompress=0
TexFlags.UseDither=1
TexFlags.UseAlpha=0
TexFlags.UseIndex=0
TexFlags.PolygonStipple=1
TexFlags.UseClampedSprites=0
TexFlags.DrawLandByTriangles=1
TexFlags.UseVertexArrays=1
TexFlags.DisableAPIExtensions=0
TexFlags.ARBMultitextureExt=1
TexFlags.TexEnvCombineExt=1
TexFlags.SecondaryColorExt=1
TexFlags.VertexArrayExt=1
TexFlags.ClipHintExt=0
TexFlags.UsePaletteExt=0
TexFlags.TexAnisotropicExt=1
TexFlags.TexCompressARBExt=1

TexFlags.TexEnvCombine4NV=0
TexFlags.TexEnvCombineDot3=1
TexFlags.DepthClampNV=0
TexFlags.SeparateSpecular=1
TexFlags.TextureShaderNV=0

HardwareShaders=0

Shadows=2
Specular=2
SpecularLight=2
DiffuseLight=2
DynamicalLights=1
MeshDetail=2
VisibilityDistance=3

Sky=2
Forest=2
LandShading=3
LandDetails=2

LandGeom=2
TexLarge=1
TexLandQual=3
TexLandLarge=1

VideoSetupId=8
Water=1
Effects=1
ForceShaders1x=0
PolygonOffsetFactor=-0.0625
PolygonOffsetUnits=-1.0
+AxA+_ShtushaKutusha
5 декабря 2011, 10:56
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Калибровка экрана монитора

Не давно столкнулась с такой проблемой, после смены CRT на LCD.
Решала проблему так.
1. Самый простой способ это калибровка штатными средствами Windows. В Win7 она находится в Панель управления => Все элементы панели управления => Экран => Калибровка цветов. Однако, мне этого оказалось не достаточно.
2. Скачиваем программку TFTTest http://li.ru/go?www.3dnews.ru/files/pub/bench/tfttest_1.52.zip
3. Выбираем в TFTTest белое поле и настраиваем цветовую температуру, добиваясь белого цвета на глаз.
4. Скачиваем отсюда http://realcolor.ru/lib/monitortest.htm обои для калибровки монитора. Очень важно скачивать картинку с разрешением именно вашего монитора.
- Делаем картинку фоновым рисунком рабочего стола.
- Убеждаемся, что фон серый. Если нет, то еще раз настраиваем цветовую температуру.
- Регулировками яркости и контрастности монитора добиваемся видимости надписи RealColor.ru
- Проверяем градацию серого и белого в TFTTest. 2% должно быть еле видно.
- Настраиваем гамму. Смотрим на установленные обои рабочего стола с расстояния на котором обычно вы сидите. Регулировкой гаммы в мониторе добиваемся исчезновение трех цветных полос на правой колонке, до превращения их в серый цвет. Одновременно на левой колонке нужно добиться наименьшего контраста левой и правой половинки.

Некоторые пункты настройки можно повторить добиваясь наилучшего результата.
+AxA+_ShtushaKutusha
2 декабря 2011, 11:47
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Re: Калибровка экрана монитора

P.S.
Т.к. эти обои нужно смотреть в программе, у которой нет системы управления цветом, советую при настройке гаммы лучше пользоваться программами xnview или ACDSee, во весь экран, чем устанавливать ее как обои рабочего стола.

Добавлено спустя 1 час 4 минуты 11 секунд:
Разрешения 1920х1080 смотрите здесь
http://german-ivanov.ru/articles/show/291
+AxA+_ShtushaKutusha
2 декабря 2011, 16:30
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Re: Мигающее АНО

Перед тем как заходить на сервак запускаем эту программу. В окошках частоты мерцания выставляем значения 500 в первом, и 200 во втором . Сворачиваем. Запускаем Ил. В настройках управления назначаем АНО на кнопку Del, на нумпад клавиатуре (справа). В игре, уже в полёте, или когда нужно будет включить мерцание: Включаем АНО через Del, потом нажимаем кнопку Scroll Lock и вуаля, у нас мигающие гирлянды...
=AxA=_wolf
8 июня 2012, 10:21
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Re: Новости с фронта.

21 июня 2012 в 20-00 Мск. будет проводиться тестирование НОВОГО ЖЕЛЕЗА сервера ФОРЕМАН
Тестирование будет проводиться на сервере IP 89.20.149.73 порт 21003
ТС-3 89.20.149.73 pass df1221
Сейчас работают порты :
89.20.149.73 : 21000 - основной.Восточный фронт
89.20.149.73 : 21001 - Дуэльный
=AxA=_Svist
18 июня 2012, 1:13
 
Перейти в форум
Перейти в тему

ВСЁ ДЛЯ НОВИЧКА В ОДНОМ МЕСТЕ

Первоисточник взят отсюда: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=45569 подправлен и переработан под "сегодняшний день".
Ввиду того, что ссылок прибавилось, а места в старой теме мало - решено: создать новую тему сугубо информационной направленности.
Старую использовать как тему для обсуждения, либо внесения корректировок.
Самое свежее тут: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=56681

Не все программы надо ставить! Многие могут привести к ошибкам. Необходима консультация Инструктора.



ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ (ссылка станет доступна после присвоения группы пользователя): http://rutor.org/torrent/333414/il-2-shturmovik-polnaja-platinovaja-kollekcija-2003-2014-pc-repack-by-bloodgood

Версия 4,08: http://rutor.org/torrent/33242/il-2-shturmovik-polnoe-sobranie-2003-2009-pc-repack-ot-r.g-repackers-bay
Ничего не вырезано и не перекодировано в меньший битрейт.
Установлены ВСЕ официальные дополнения и статические кампании.
Установлен официальный skin-pack
Игра обновлена до версии 4.09m.
Разбит на 2xDVD5
Путь установки не должен содержать русских названий папок!
Содержание дисков DVD 1
Игра "Ил-2 Штурмовик. Полное собрание"
DVD 2
Выделенный сервер
Арт и Фото
Видео о разработчиках. Качать только 1 DVD

Или:

• Установить "Ил-2 Штурмовик. Платиновая коллекция" (4.07m). Если у вас нет "Платиновой коллекции", то её можно собрать самостоятельно поочередно установив "Ил-2 Штурмовик: Забытые сражения" + "Асы в небе" + "Перл Харбор" + "Хроники пикирующего бомбардировщика" + "Штурмовики над Манчжурией" + "46".

Если у вас установлен торрент-клиент, то вы можете скачать игру через торрент:
http://il2.org.ru/files/IL-2_Sturmovik._Platinum_[2006_RUS]_1C.4366698.TPB.torrent
(торрент-файл на дистрибутив "Ил-2 Штурмовик. Платиновая коллекция" размером 3.31 Гб)


ОБНОВЛЕНИЯ:

Разом обновить все:
Ссылка на кумулятивный патч на фтп-сервере АхА: http://ooo.servebeer.com:8080/IL2%20STURMOVIK/CLIENT/PATCH/KUMUL-4.08-4.12.2.rar
Ссылка на кумулятивный патч в гугл-диске: https://drive.google.com/uc?id=0B_HCEbck7p0eeTNXYlpFcWYtX1E&export=download
Ссылка в дропбоксе https://www.dropbox.com/s/2a8763y5em0ek0n/KUMUL-4.08-4.12.2.rar

Для обновлений Ил-2 версии 4.12.2m необходимо выполнить следующие шаги (часть шагов можно пропустить, если часть патчей уже была установлена ранее):

• Установить патч 4.08m распаковкой RAR-архива "408m_ru.exe" в папку с Ил-2 версии 4.07m.
Зеркала для скачивания русской версии патча "408m_ru.exe" (размер 143 Мб):
http://files.games.1c.ru/perl_harbor/files/patches/408m_ru.exe
http://www.patches-scrolls.com/search.php?game=il-2&platform=1&cnt=1000
ftp://il2.org.ru/Distrib/408m_ru.exe

• Установить патч 4.09m распаковкой RAR-архива "409m_ru.exe" в папку с Ил-2 версии 4.08m. Необязательную часть "skins409m.exe" патча, содержащую скины, можно не скачивать, для игры по сети достаточно скачать только обязательную часть "409m_ru.exe".
Зеркала для скачивания русской версии патча "409m_ru.exe" (размер 565 Мб):
http://files.games.1c.ru/il2_platinum/files/update/409m_ru.exe
http://download.softclub.ru/pub/il2_platinum/files/update/409m_ru.exe
http://www.patches-scrolls.com/search.php?game=il-2&platform=1&cnt=1000
ftp://il2.org.ru/Distrib/409m_ru.exe

• Установить патч 4.10m распаковкой RAR-архива "il2_410_ru.exe" в папку с Ил-2 версии 4.09m.
Зеркала для скачивания русской версии патча "il2_410_ru.exe" (размер 287 Мб):
http://www.patches-scrolls.com/search.php?game=il-2&platform=1&cnt=1000
http://www.depositfiles.com/ru/files/pmzz00rww
http://narod.ru/disk/10349091001/Il2_410_RU.exe
ftp://il2.org.ru/Distrib/Il2_410_RU.exe

• Установить патч 4.11m распаковкой RAR-архива "il2_411_RU.exe" в папку с Ил-2 версии 4.10m или 4.10.1m (внутри 4.11m уже содержится хотфикс 4.10.1m, поэтому 4.11m можно ставить сразу поверх 4.10m).
Зеркала для скачивания русской версии патча "il2_411_RU.exe" (размер 795 Мб):
http://www.mediafire.com/file/4os3c97a45o9vmg/Il2_411_RU.exe
http://www.patches-scrolls.com/dl.php?file=il2_411_ru.zip
http://www.mission4today.com/index.php?name=Downloads&file=details&id=4183
http://193.25.13.2/Il2_411_RU.exe
ftp://il2.org.ru/Distrib/Il2_411_RU.exe

• Установить мини-патч 4.11.1m поверх патча 4.11m распаковкой RAR-архива "il2_411_1_ru.exe" в папку с Ил-2 версии 4.11m.
Зеркала для скачивания русской версии патча "il2_411_1_ru.exe" (размер 53 Мб):
http://www.mission4today.com/uploads/patches/Il2_411_1_RU.rar
http://www.mission4today.com/index.php?name=Downloads&file=details&id=4214
http://www.atomicgamer.com/files/97095/il-2-sturmovik-patch-4-11-1-russian
http://www.patches-scrolls.com/dl.php?file=il2_411_1_ru.zip
http://uploading.com/files/f1ma4dm7/Il2_411_1_RU.exe/
ftp://il2.org.ru/Distrib/Il2_411_1_RU.exe

• Установить патч 4.12m поверх патча 4.11.1m распаковкой RAR-архива "il2_412_ru.exe" в папку с Ил-2 версии 4.11.1m.
Зеркала для скачивания русской версии патча "il2_412_ru.exe" (размер 252 Мб):
http://www.patches-scrolls.com/dl.php?file=il2_412_ru.zip
http://www.mission4today.com/index.php?name=Downloads&file=details&id=4350
http://www.mirrorcreator.com/files/13SOCIUV/Il2_412_RU.exe_links
ftp://il2.org.ru/Distrib/Il2_412_RU.exe

Если у вас установлен торрент-клиент, то вы можете скачать патч через торрент:
http://102nd.zapto.org/DT_download/Il2_412_RU.torrent
http://u.to/y3-AAw
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4467884

• Установить мини-патч 4.12.1m поверх патча 4.12m распаковкой RAR-архива "il2_412_1_ru.exe" в папку с Ил-2 версии 4.12m.
Зеркала для скачивания русской версии патча "il2_412_1_ru.exe" (размер 46 Мб):
http://yadi.sk/d/IneyeDvi7L24C
https://disk.yandex.ua/public/?hash=K/XipSbHIdQ3%2BKQJtgf%2BzQcVTsC/tWaUUVWqKr9k7pY%3D&ncrnd=7393&locale=ru
http://www.mirrorcreator.com/files/M6MVISYE/Il2_412_1_RU.exe_links
ftp://il2.org.ru/Distrib/Il2_412_1_RU.exe

• Установить микро-патч 4.12.2m поверх мини-патча 4.12.1m распаковкой RAR-архива "il2_412_2_ru.exe" в папку с Ил-2 версии 4.12.1m.
Зеркала для скачивания русской версии патча "il2_412_2_ru.exe" (размер 30 Мб):
http://yadi.sk/d/ftEdTKaPBSuMt
https://docs.google.com/file/d/0B_2FxbEWT3xSMjJiVk9TbVV5S28/edit?usp=sharing
http://www.mirrorcreator.com/files/WFNST4UK/Il2_412_2_RU.exe_links
ftp://il2.org.ru/Distrib/Il2_412_2_RU.exe




КОНФИГУРИРОВАНИЕ ГРАФИКИ И ДРУГИЕ НАСТРОЙКИ
IL2 Config
Краткое описание: позволяет легко настраивать все доступные параметры в Иле.
Крайняя версия 2.55A от 21 июля 2006 г.(~1.3Мб): http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=61363&d=1158582948
Обсуждение на форуме Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=39895
Вопросы и ответы по настройке графики в игре для видеокарт: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=43603
Тестовая версия 3.0 здесь: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=39895&p=895437&viewfull=1#post895437
IL2 JoyControl
Краткое описание: позволяет удобно настраивать кривые джойстика.

Версия 1.4.2а (~220Kб): http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=59419&d=1154423703
Версия 1.4.2а с инсталлятором (~627Kб): [url]http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?<br />
<b>Зеркало:</b> http://mission4today.com/index.php?name=Downloads&file=details&id=1021<br />
attachmentid=59477&d=1154526242[/url]
Обсуждение на форуме Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=40692
VJoyCtrl_MG
Краткое описание: программа управления виртуальным джойстиком.

Версия PPJoy v.078 (стабильная версия, устарела) (~1.3Мб): http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=49426
Версия PPJoy v.083 (~1.8Мб): http://cdn.simtel.net/pub/simtelnet/win95/util/PPJoySetup.zip
Версия 1.2.1.22 (~246Kб): http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=59153&d=1153742236
Официальный сайт со свежими версиями: http://www.geocities.com/deonvdw/Docs/PPJoyMain.htm
Руководство пользователя (~96Kб): http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=17152
Тема на Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=37992
Trim
Краткое описание: удобное управление триммерами, закрылками, смена кривых джоя на лету.

Версия от 09.07.2007(~207Kб): http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=72931&d=1183983313
Краткое руководство(~5,2Kб): http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=72937&d=1183983881
Обсуждение на Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=43471
Gapa-Gamma panel utility
Краткое описание: небольшая утилитка, для доп.настроек монитора, не затрагивающая FPS, включающая настройки по доп. настроеннной клавише. Может работать не только с Ил-2.

Последняя обновленная версия с кратким описанием на англ.(~109Kб): http://www.mediafire.com/download.php?awwmzozkqht
Источник: http://allaircraftarcade.com/forum/viewtopic.php?t=13614&postdays=0&postorder=asc&start=0
УПРАВЛЕНИЕ ОБЗОРОМ
IL2 Fov Changer
Краткое описание: позволяет удобно настраивать обзор на несколько мониторов и угол обзора по умолчанию.

Версия 1.0.6.9 RC: (237Кб): http://il2fovchanger.byethost7.com/versions/San's_IL2_FovChanger_RC.zip
Официальный сайт: http://il2fovchanger.byethost7.com/
Инструкция на русском: http://il2fovchanger.byethost7.com/versions/San's_IL2_Fov_Changer_v1.0_russian.pdf
или тут: http://sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=96835&d=1248885476
Тема на Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=55683
NewView
Краткое описание: кардинально улучшает обзор в Ил-2:ЗС многими средствами.

Сайт программы: http://www.newview.hruks.com/ ссылки сдохли год назад, смотреть рабочие версии на форуме
Крайняя версия 37m (~1.3Мб): http://newview.hruks.com/NewView_37m.zip
Исправление 1 для версии 37M: http://newview.hruks.com/NewView_37m_fix.zip
Исправление 2 для версии 37M: http://newview.hruks.com/NewView_37m_fix2.zip
Описание изменений в 37k: http://www.newview.hruks.com/revisionhistory.php#def37m
Обсуждение на форуме Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=9991
Доступно тут http://www.axeman.su/download/file.php?id=1250 Внутри ПДФ с мануалом настройки


ДЛЯ ИГРЫ В РЕЖИМЕ ON-LINE: список игровых серверов и коннект к ним
IL2 connect
Краткое описание: список серверов и коннект к ним, список создаётся вручную.

Версия 1.21: http://jgr124.ru/files/il2_conn.zip
или тут: http://2gvshad.ru/download.php?fileid=7
The All Seeing Eye
Краткое описание: список серверов и коннект к ним.

Ссылка с описанием установки и настройки: http://www.quakeworld.ru/manual.:)?id=28
Архив программы: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=88665&d=1219753633
Обсуждение на Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=45502
HyperLobby
Краткое описание: список серверов, коннект к ним, общение с другими игроками в лобби нужна регистрация.

Сайт автора: http://hyperfighter.sk/
Версия: 4.2.12 (919 Кб): http://hyperfighter.sk/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=17
Руссификация: http://2gvshad.ru/download.php?fileid=12
О программе более полно почитать тут: http://www.sukhoi.ru/forum/showpost.php?p=852910&postcount=16
Вопросы и ответы одним файлом: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=62843&d=1161543845
XFire
Краткое описание: список серваков и коннект к ним, нужна регистрация на сайте.

Последняя версия с оф.сайта: http://www.xfire.com/download/now/
Ссылка на описание порядка действий: http://www.xfire.com/download/
Обсуждение на Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=45502


ГОЛОСОВАЯ СВЯЗЬ
Teamspeak 1.5
Краткое описание: позволяет общаться в режиме онлайн с другими игроками. Версия устаревшая, но ей ещё пользуются.

Версия 1.5: http://www.il2.com.ua/files/TSC_setup15.exe
Патч: http://www.il2.com.ua/files/TeamSpeak_patched.zip
(ссылки с форума Нестеров il2.com.ua, возможно для скачивания понадобится регистрация)
Teamspeak 2.0
Краткое описание: позволяет общаться в режиме онлайн с другими игроками.

Оф.сайт: http://www.goteamspeak.com/
Страница с ссылками для скачивания: http://teamspeak.com/?page=downloads
Русификатор для Teamspeak 2.0: http://df-squad.clan.su/load/0-0-0-3-20
Русифированный файл помощи для Teamspeak 2.0: http://www.jgr124.ru/files/ts2_ru_help.zip
Teamspeak 3.0
Краткое описание: позволяет общаться в режиме онлайн с другими игроками.

Оф.сайт: http://www.teamspeak.com/
Страница с ссылками для скачивания: http://www.teamspeak.com/?page=downloads
Teamspeak Overlay (TSO)
Краткое описание: показывает, кто говорит в тимспике прямо поверх картинки ила.

Страница проекта: http://www.teamspeakoverlay.com/
Версия BETA2: http://www.teamspeakoverlay.com/download.php?file=TSO-BETA-2-Win32-Build63.exe
Обсуждение на Sukhoi.Ru: http://sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=33271
TSDisp
Краткое описание: показывает, кто говорит в тимспике в окошке поверх картинки ила.

Версия 1.13: http://sourceforge.net/projects/tsdisp
или тут: http://kent.dl.sourceforge.net/sourceforge/tsdisp/TSDisp-v1.13-installer.exe
Skype
Краткое описание: онлайновый интернет-телефон.

Оф.сайт: http://www.skype.com/
Страница с ссылками для скачивания: http://www.skype.com/intl/ru/download/skype/windows/


ПРОГРАММЫ

СРАВНЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК САМОЛЕТОВ В ИГРЕ

IL2Compare

Краткое описание: характеристики крафтов в игре и их сравнение, указаны варианты вооружения для всех крафтов.
Версия 4.10.1m (рус. и англ. версии): http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=142816&d=1318693325
Зеркало 4.10.1m (рус. и англ. версии): http://il2.jet.kg/files/IL-2_Compare_4.10.1.exe
Версия 4.07m: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=73222&d=1184672666
Обновление до 4.071m: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=66262&d=1167825346
Добавление Г2 с подвесами: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=69154&d=1171531823
Обсуждение на Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=45061 Обсуждение на форуме Черного Бомбера: http://il2.jet.kg/topic.php?forum=1&topic=8

HardBall's Aircraft Viewer

Краткое описание: характеристики крафтов в игре и их сравнение.
Версия для патча 4.08m: http://mission4today.com/index.php?name=Downloads&get=325&mirror=3853 ДЛЯ БОМБАРДИРОВЩИКОВ, ШТУРМОВИКОВ, ИСТРЕБИТЕЛЕЙ
Sniper's Corner 3 + Torpedo Master
Краткое описание: программа для рассчетов углов прицеливания.
Версия sc3.rar (1.55 Мб): http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=71778&d=1180926053
Версия для торпедосцев (707.1 Кб): http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=71779&d=1180926070
Обсуждение на Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=47075
Shturman (устар)
Краткое описание: программа для рассчетов углов прицеливания, расходов топлива и времени полетов, помощь по навигации, расчеты по торпедированию.
Страница автора: http://navair.narod.ru/shturman.htm
Версия 3.7: http://navair.narod.ru/download/shturman_3.7.zip (1.6Mb)
Версия 3.6 для Win7: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=105658&d=1264510811
Инструкция: http://navair.narod.ru/download/Manual_Shturman.zip (1.8Mb)
Краткая инструкция по полям ввода: http://navair.narod.ru/download/Brief_Manual.zip (270kb)
Миссия бомбардировщика для ознакомления с программой: http://navair.narod.ru/download/Bombers.zip (780kb)
Миссия на бомбардировку и более подробное описание по порядку работы со Штурманом (версии 2.5) в полете, содержится в http://navair.narod.ru/download/Bombers.zip (780kb)
Обсуждение на Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=45040
Программа "Угломер"
Программа "Угломер" помогает осуществлять процесс бомбометания в игре "Ил-2 Штурмовик". Программа рассчитывает на основании вводимых данных о самолёте и его режимах полёта требуемый угол сброса бомб. Также программа показывает визуальную точку предполагаемого места падения бомб. Поддерживаются версии игры с патчами 4.10.1 , 4.11 , 4.11.1 Язык интерфейса программы русский и английский, с возможностью поддержки других языков
Ссылка: https://sites.google.com/site/yt2page/
BombCalc
Краткое описание: считает углы сброса по скорости, высоте и температуре за бортом.
Версия ??: http://www.scs-zone.ru/korobka/BombCalc.rar
BombSightTable 2
Краткое описание: считает углы сброса по скорости и высоте, висит в углу прямо над картинкой ила.
Описание: http://war.by-airforce.com/downloads/bomb_sight_table.html
Версия ??: http://war.by-airforce.com/downloads/Bombsight%20Table%202.rar
Dive Calc
Краткое описание: калькулятор пикировщика, показывает нужный вынос прицела для сброса в пикировании.
Версия 1.1: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=70482&d=1173476403

ДЛЯ ТРЕНИРОВКИ
ATMG
Краткое описание: генератор тренировочных заданий для штурмовиков и бомбардировщиков.
Версия 2.2: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=69517&d=1172045854
Карты: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=69518&d=1172045854
Обсуждение на Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=43870
CTMG
Краткое описание: генератор тренировочных заданий летчика-палубника.
Версия 1.2: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=69339&d=1171732405
Обсуждение на Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=42574
КАРТЫ
От камрада JGr124_boRada
http://www.jgr124.ru/stab/maps.php

MapTools
Краткое описание: редактирование и распечатка карт.
Версия 2.3.0: http://www.jgr124.ru/teh/maptools/Setup-MapTools-2.3.0.exe
Сайт программы с описанием возможностей: http://www.jgr124.ru/teh/maptools.php
Обновление1 для версии 2.3.0: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=118266&d=1286286015
Обсуждение на Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=47135

ДЛЯ СОЗДАТЕЛЕЙ МИССИЙ, КОМПАНИЙ И КАРТОДЕЛОВ
IL2 ru
Краткое описание: прога от LSA для прочтения и записи в файлах ИЛа абракадабры и возможность писать брифинги по-русски (вместо Штирлица).
Версия 1.41: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=53729&d=1143718365
Обсуждение на Sukhoi.Ru: http://sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=39884 IL2 Briefings
Краткое описание: прога от камрада boRada для редактирования брифингов.
Скачать программу: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=81241&d=1202060400
О программе на Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=50412 TransMission
Краткое описание: копирует объекты из одного файла миссии в другой.
Версия 1.11: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=70307&d=1173168542
Инструкция: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=69334&d=1171719347
Инструкция без картинок: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=69388&d=1171856281
Обсуждение на Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=46075 WarGen и WarScript
Краткое описание: движок для динамизации стат-кампаний.
Версия ??: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=71093&d=1174467516 .
Обсуждение на Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=45879 MAP EDITOR 1C
Краткое описание: Альтернативный и экстравагантный редактор карт на базе 1С.
MapEditor1C.rar (253.2 Кб): http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=71307&d=1174749234
MapEditor1C_v2.zip (663.0 Кб): http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=83940&d=1206707043
Инструкция (~1 Мб): http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=71257&d=1174736103
Примеры карт для редактора: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=71308&d=1174749335 (53.4 Кб)
Обсуждение на Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=46837 Quick Object Tool v3.00
Краткое описание: позволяет на "скору руку" добавлять объекты на филды.
Язык: установщика - немецкий; программы - рус., англ., нем.; инструкции - англ.
Версия 3.6: http://www.jg5.de/index.php?area=stageDownloads&lang=en Целая куча англоязычных утилит
http://mission4today.com/index.php?name=Downloads&c=50


РАЗНОЕ: МАТЧАСТЬ Ила
PDF файл с ТТХ самолетов, кокпиты и пр. (43,5 Мб): http://tyumensquad.ru/files/UCHEBKA/MCh_ILA_v1.pdf
Обсуждение на форуме Sukhoi.ru: http://sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=56853 IL2 Switch
Краткое описание: позволяет переключаться между несколькими версиями Ила.
Версия 2.1 бэта: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=56176&d=1148848118
Инструкция на русском: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=56177&d=1148848118
Обсуждение на Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=36685 WarLOG
Краткое описание: программа для сбора статистики при прохождении компаний.
Версия 0.1.51: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=68311&d=1170434125
Обсуждение на Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=45588 ACM_Training
Краткое описание: прога, визуально показывающая различные манёвры.
Версия ??: http://forum.il2.com.ua/forum/attachment.php?attachmentid=1674&d=1134864009
(линк с форума Нестеров il2.com.ua, для скачки необходимо там зарегится) IL2 Manager
Краткое описание: менеджер настроек "Ил-2:ЗС". Позволяет конфигурировать ссылки и привязки дополнительных утилит к Ил-2 и много еще чего. По сути малополезная утилита.
Язык: английский, французский, немецкий, испанский, итальянский, шведский, польский.
Крайняя релизная версия 5.0: http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=91133&d=1234539358 (4.61 Мб)
Зеркало 1 (exe - файл) (10.51Mb): http://www.checksix-fr.com/bibliotheque/...chier=2198
Зеркало 2 (exe - файл) (10.51Mb): http://mission4today.com/index.php?name=...mirror=825
Обсуждение на Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=54388
[b]ВНИМАНИЕ! ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ТРЕБУЕТСЯ СДЕЛАТЬ РЕЗЕРВНУЮ КОПИЮ CONFIG.INI[b] UdpTools
Краткое описание: Набор вспомогательных полезных утилит по протоколу UDP:
UdpGraph для отображения графиков параметров самолета игрока (для отображения можно использовать или сами параметры или задавать формулы расчета, например, вычислить энергию самолета или TAS).
UdpTrack - позволяет использовать лог файлы UdpGraph для отображения траектории полета самолета в трехмерном виде.
UdpPilot - для отображения органов управления самолетом.
UdpTest - для низкоуровневого запроса данных через DeviceLink и UdpFlight - это программа, которая использует DeviceLink для обмена данными с самолетом игрока и может управлять им используя несложный скриптовый язык.
Сайт автора: http://il2.achilikin.com/rindex.html
Обсуждение UdpTools на Sukhoi.Ru: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=28878 Много всего, но по-английски
http://mission4today.com/index.php?name=Downloads&c=24 Вот ещё хорошая подборка от коллеги =Yes=Maxik'a http://maaxik.mylivepage.ru/file/270
И у Кошек тоже хорошая http://jgr124.ru/index.php?option=com_jdownloads&Itemid=24
А ещё вот сборник линков на сайты, связанных с Ил2 http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=46363

РАЗЛИЧНЫЕ ШКОЛЫ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ (И НЕ ТОЛЬКО):
"Школа на Sukhoi.Ru". Читать внимательно здесь: http://www.sukhoi.ru/forum/forumdisplay.php?f=77
Труд Ветра. Рекомендован к прочтению для начинающих http://www.armedassault.org/il2/index-3.htm
Учебник виртуального пилота авиасимулятора Ил-2:ЗС от JGr. 124 "Katze" http://il2school.narod.ru/

P.S.: Для cкачивания с Sukhoi.Ru пользуйтесь лоадерами типа http://reget.com/ - или любыми другими удобными вам, в том числе встроенными НЕ в браузер IE. CoValent.[/spoiler]

Добавлено спустя 8 минут 8 секунд:
Если что есть добавить - кидайте в тему. Обновлю шапку.
=AxA=OOO
30 июня 2012, 15:51
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Re: ВСЁ ДЛЯ НОВИЧКА В ОДНОМ МЕСТЕ

Учебник виртуального пилота авиасимулятора ИЛ-2 Штурмовик
http://www.gamergrad.ru/il-2/guide/

или переместите
+AxA+_ShtushaKutusha
2 июля 2012, 20:17
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Тактика и особенности ведения воздушного боя от Тигры

Самое главное и полезное качество в бою - это умение взаимодействовать с напарниками, а так-же видеть, слышать, чувствовать окружающую обстановку в небе. Безусловно это всё приходит с опытом... Но если знать в какую сторону плыть, то в нужном месте можно оказаться гораздо быстрее и легче =)
В своих ответах и рассказах, я постараюсь максимально доходчиво это объяснить. :good:

Что такое воздушный бой?
Воздушный бой - это взаимодействие авиационных единиц (самолётов) двух враждующих сторон с определённой целью, подразумевающей уничтожение авиационных единиц стороны противника.
Конкретные цели могут быть следующие:
Завоевание господства в воздухе, путём уничтожения максимального количества самолётов противника (то есть, уничтожить побольше самолётов врага);
Защита своих наземных объектов и государственной границы, путём перехвата и уничтожения вражеских бомбардировщиков, разведчиков, штурмовиков и других летательных средств угрожающих объектам на дружественной территории (то есть, уничтожить самолёты противника угрожающие дружественным наземным целям);
И наоборот. Обеспечение целостности ударных групп штурмовых самолётов, бомбардировщиков, разведчиков, путём защиты их от вражеских перехватчиков (прикрыть свои ударные самолёты от атак истребителей);
Подготовка и обучение боевого состава, путём проведение учебно-тренировочных боёв, без применения средств уничтожения.
Какие виды воздушного боя бывают?
Воздушные бои делятся на два основных вида, это:
наступательный,
оборонительный.
А так-же на два их подвида, это:
активный,
пассивный.
Ярким примером наступательного боя, является атака противника на большой скорости с пикирования, любая другая атака противника с возможностью дать по нему залп из орудий, заставляющая противника маневрировать, применяя оборонительную тактику. Также, наступательным боем является навязывание противнику условий боя, используя преимущество в численности самолётов, или более высоких характеристик.

Ярким же примером оборонительного боя является, например, выполнение Штурмовиками оборонительного круга на низкой высоте... Когда, допустим, 8 штурмовиков летят друг за другом по кругу, и противник начинает заходить на впереди летящего штурмовика сзади, то штурмовик который летит за ним, атакует врага курсовым оружием (пулемётами, пушками). Ещё, к оборонительному виду боя относится уклонение от атаки, вхождение в вираж, пикирование, использование скоростных преимуществ своего самолёта, чтобы улететь от врага...
Активным ведением боя считается маневрирование с возможностью атаки противника,
Пассивным - считается маневрирование с целью лишь выхода из под атаки противника.
Если это совместить, то получается вот что:
Пассивным оборонительным боем будет уход в вираж , дабы уклонится от атаки скоростного врага, атакующего с пикирования,
Активным оборонительным боем, будет выполнение манёвров уклонения от атаки противника, с последующей возможности атаки на него... =)
Например, это можно проделать выполнив ножницы на самолёте И-16, когда сзади к вам пытается прилепится мессершмитт... Вы сразу закладываете вираж покруче, мессер пролетает на скорости позади вас, так как не может создать такой крутой вираж, а вы потом резко перекладываетесь в другой вираж на него, в результате чего он оказывается у вас в прицеле и вы можете открыть по нему огонь. =)

Какие типы воздушного боя бывают?
Типы воздушных боёв разделяются по количеству в них участников враждующих сторон, и делятся на:
Одиночный воздушный бой против одного воздушного противника. Попросту - "дуэль" (1 на 1);
Одиночный воздушный бой против нескольких воздушных противников. 1 против 2, 3, 5 и до бесконечности ))) ;
Воздушный бой, парой, против одного противника либо группы противников. Когда вас двое, а врагов много либо один =);
Воздушный бой - "Пара на Пару". Когда в бою, встречаются, две противоборствующие слётанные пары;
Групповой воздушный бой. Когда определённое количество самолётов одной стороны, встречается в воздушном бою, с определённым количеством самолётов другой стороны.
Как достичь победы в воздушном бою? основные принципы воздушного боя.
Самое главное в небе, а тем более в воздушном бою - это обзор и умение обнаруживать не только противника, но и соотечественников , ведь вырученный друг, это в первую очередь - товарищ, который поможет в бою. Когда вас двое, противник будет отвлекаться на вас двоих, то есть на каждого из вас будет сосредоточено в два раза меньше атак, чем если бы вы были одиноки. А это позволит вам чаще приступать к контратакам и повысит вероятность победы.

Также, если вы вовремя обнаружите врага, то его атака никогда не станет для вас внезапной, вы сможете вовремя выполнить оборонительный манёвр, вовремя перейти в наступление, а также вовремя предупредить товарища об атаке, если враг попробует атаковать его...
Если вы обнаружите врага быстрее чем он обнаружит вас, у вас будет шанс быстрей него набрать высоту для атаки, или если вы ниже, а он вас не видит, зайти на него из под низу и атаковать сзади-снизу из мертвой зоны... Тем самым застав его врасплох.

Как правильно вести обзор?
Чаще смотрите в ту сторону, откуда вероятней всего может появится противник. Например, если вы знаете, что справа от вас вражеский аэродром, то, скорее всего, стоит ожидать врага именно оттуда, и обзору правой стороны уделять большее внимание и время, чем обзору других сторон...
Чаще осматривайте места наиболее вероятных атак противника на вас. А это заднее полушарие, по мере вероятности: сзади сверху, сзади справа и сзади слева, а также сзади снизу.
Всегда выполняйте обзор задней полусферы в комплексе... Тоесть, чтобы осмотреть нижнюю и верхнюю часть полушария с левой стороны вашего самолёта , войдите в небольшой левый вираж, а для осмотра тех-же зон справа, войдите в правый... Это ускорит осмотр задней полусферы, в результате получается что вы пролетите змейкой и наиболее тщательно осмотрите что у вас и за хвостом творится, и над хвостом и главное под хвостом... Из под хвоста очень часто атакуют опытные пилоты, а как известно, они метко стреляют, если не осмотрите что творится у вас сзади снизу, то можете быть сбиты одной внезапной очередью опытного пилота.
Запомните! Знать где враг - это первая ступень к победе! И всегда старайтесь как можно лучше и чаще осматривать воздушное пространство, особенно в опасных зонах...
Я например смотрю вперёд в прицел, только когда стреляю по врагу, всё остальное время занимаюсь осмотром своей задней полусферы и воздушного пространства вокруг =)
Ещё одним важным принципом, обеспечивающим успех в воздушном бою, является умение чувствовать воздушную обстановку, а также запоминать расположение врагов и друзей вокруг вас, рассчитывать направление их движения и отслеживать наиболее опасных и безопасных для вас.
Если вы увидели одного врага, то где-то может лететь и второй, найдя второго, вы должны помнить расположение самолёта первого, и в случае чего быстро найти его в небе... Мало того, вы во время манёвров и перегрузок, должны примерно представлять в какой стороне и на какой высоте находится ваш противник... Чем больше противников вы можете отслеживать одновременно, тем лучше для вас. Главное отслеживать не только местоположение врагов, но ещё и что каждый из них собирается делать...
Например:
Вас попытался, с пикирования , на скорости атаковать враг, но промазал и на большой скорости стал уходить наверх... Тут вы увидели что сбоку на вас стал разворачиваться другой враг... Если вы потянетесь вверх за первым, то, потеряв скорость, станете мишенью для другого врага, который успеет завершить вираж и атаковать вас, а если повернёте на врага который хочет на вас развернуться, то сможете завязать с ним манёвренный бой на виражах, и, попутно, отслеживая действия верхнего врага, даже перекрутить его и сбить, если вам мастерство позволит... А как сделать так, чтобы вам мастерство позволяло и одновременно крутиться с одним, и одновременно уклониться от атаки другого, я буду подробно рассказывать в дальнейших постах =)
Далее одной составляющей успеха, является знание возможностей своего самолёта, а также самолёта противника.
Нужно понимать, что если ты летишь на И-16, который лёгкий, манёвренный но медленный, а за тобой пристраивается тяжелый но скоростной Фокке-Вульф-190, то пытаться оторваться от него по скорости - бессмысленно, лучше уйти в глубокий вираж, тогда Фокке-Вульф проскочит мимо вас как по маслу =)
Другой пример, если вы на Мессершмитте БФ-109Г-2, у которого хорошая скороподъёмность и вертикальная манёвренность, а против вас летит ЛаГГ-3 с хорошей манёвренностью на горизонтальных виражах, то вам лучше делать больше вертикальные манёвры с уходом на верх, тогда ЛаГГ-3 попросту повиснет под вами без скорости, а вы атакуете его, упав сверху. Ежели вы начнёте пытаться довернуть до него в горизонтальном вираже, то попросту быстрее потеряете скорость и отстанете от него, следовательно, он вас догонит и сможет атаковать...
В бою очень важно уметь владеть своим самолётом лучше противника, то-есть чувствовать свой самолёт и уметь его пилотировать.
Тренируйтесь выжимать из своего самолёта всё по максимуму, делайте резкие виражи, выводите самолёт на минимальные скорости, разгоняйтесь по максимуму, смотрите как ведёт себя ваш самолёт, на каких скоростях он начинает трястись в пикировании, на каких скоростях он быстрее набирает высоту, при каких скоростях и усилиях на ручку управления, ваш самолёт может свалиться в штопор... Если вы овладеете своим самолётом в совершенстве, то в бою сможете всё своё внимание сосредоточить только на поиске и уничтожении врага, не тратя время на сваливание в штопор и прочие неприятности связанные с неправильным пилотированием самолёта...
Ещё один принцип успеха в небе - это высота!
Как говорят опытные виртуальные пилоты, а может быть и реальные - "Высота - залог здоровья" =)
Старайтесь забраться повыше противника перед боем. Если вы находитесь выше врага, то сможете прибегнуть к наступательной активной тактике воздушного боя, и атаковать врага с пикирования, набрав большую скорость, а после атаки обратно взойти вверх, тем самым оставаться недосягаемым для врага.
Помните! Даже если у вас мене скороподъёмный самолёт, но вы выше - вы в безопасности. Так как противнику нужно время чтобы набрать вашу высоту для атаки на вас, а вы в любой момент можете спикировать на него и атаковать. Либо использовать эту высоту для отхода к своим друзьям, пока враг будет добираться до вас...
Помните одно очень важное правило для воздушного боя, особенно если в нём участвуют много самолётов с одной и другой стороны. Не сидите долго на шести у врага!
Когда вы летите за врагом и пытаетесь его сбить, вы всё время смотрите в прицел, и ваше внимание сосредоточено только на нём, в этот момент на вас легко может зайти враг и спокойно сбить вас... Если вы пристроились за противником, а вокруг ещё есть враги, то почаще посматривайте по сторонам, находите время для осмотра во время преследования и стрельбы... особенно поглядывайте на заднюю полусферу. Если вы его не собьёте сейчас, у вас ещё будет возможность сбить его, а если сейчас собьют вас, то у вас уже не будет ничего...
Ещё очень важный принцип в бою - "не лететь кучей за одним".
Если вы видите врага, но за ним уже летят ваши друзья, лучше наберите высоты и понаблюдайте за ними и небом вокруг - сверху... Возможно рядом есть ещё раг, который постарается спасти своего соотечественника, вот его то вы как раз и возьмёте =)

И напоследок, одно не маловажное в бою правило - "выполнять манёвры в разные стороны ".
Имеется в виду следующее...
Например: Если вы с напарником, вдвоём на мессершмиттах, преследуете И-16, который более манёвренный. И тут И-16 вдруг ушел скажем в левый вираж... То не стоит обоим пытаться утянуться за ним в вираже, он вас обоих перекрутит и обоим вам зайдёт в хвост =) Сделайте так... Один из вас пусть удерживается за ним в вираже, а другой закладывает вираж в другую сторону... В результате чего И-16 попадает в клещи, вы его зажмёте с двух сторон... Если он попытается атаковать вас, то ему какое-то время придётся лететь по прямой и ваш напарник, летящий за ним в вираже, его сможет атаковать, а если И-16 продолжит крутить вираж с вашим напарником, то когда вы завершите вираж, он окажется у вас в прицеле =)

На сегодня это всё =) это самые простые и важные правила воздушного боя... Далее я постараюсь приводить более конкретные примеры, описывать выполнение манёвров, рассказывать про тактику действий в бою, и конечно отвечать на ваши вопросы... =)

Задавайте :yes:
[/quote]
[quote name='=AxA=_Tigra' timestamp='1336306551' post='104870']
Самая простая и эффективная тренировка управления самолётом.
Заключается в следующем:
Выберите любой самолёт, на котором хотите научится хорошо летать, запустите пробный вылет, выключите мотор, затем запустите его снова и при запуске отследите в какую сторону начал раскручиваться винт...!?
Дело в том, что вираж, самолёт выполняет лучше в ту сторону, в которую у него крутится винт. Так как крутящий момент винта, влияет на поведение самолёта, и помогает более устойчиво держаться в вираже, в ту сторону, в которую крутится винт. То-есть если у вас винт крутится вправо (по часовой стрелке), то правый вираж на самолёте будет выполняться более устойчиво, легче и быстрее, чем левый =)
Так-же вы можете ощутить это при взлёте, если винт крутится вправо (по часовой стрелке), то на взлёте самолёт будет затягивать в туже сторону... Необходимо этот момент компенсировать подачей руля направления в противоположенную сторону... То-есть если на взлёте затягивает вправо, то руль направления - давать влево, по мере уравновешивания прямолинейного движения самолёта...
Далее взлетите на вашем самолёте, и для начала, наберите высоту полторы тысячи метров, разгонитесь в горизонтальном полёте (удерживая высоту 1500 метров) до максимальной скорости (максимальная скорость - это та скорость, при достижении которой, самолёт практически прекращает дальнейший набор скорости, либо продолжает набирать её очень медленно...), затем плавно начните вираж в ту сторону, в которую на взлёте у вас крутился винт. Для этого, элеронами, нужно дать в ту сторону, куда вам надо начать вираж, и плавно дать небольшое усилие на себя... Так ваш самолёт войдёт в горизонтальный вираж.
Старайтесь удерживать высоту 1500 метров, во время выполнения виража. Если вы начинаете терять высоту, то уменьшите крен самолёта элеронами, в сторону, противоположенную направлению виража. Только не переборщите, иначе вы можете убрать крен совсем и выйти из виража в мертвую петлю ))) Если вы начинаете набирать высоту, то соответственно стоит увеличить крен самолёта, с помощью подачи элеронами, в сторону направления виража.
сделайте один полный вираж при слабом давлении на ручку управления. То-есть тяните ручку на себя слабо. затем с каждым следующим виражом усиливайте давление на ручку. Или если у кого управление клавиатурой - нажимайте на кнопку всё более часто и удерживайте нажатую кнопку всё более долго...
Продолжайте увеличивать усилие в вираже, тем самым сокращая его радиус, до такой степени, пока у вас самолёт не начнёт трястись и пытаться завалиться на какое-либо крыло, то-есть подавать намёки на сваливание в штопор.
Если ваш самолёт оборудован закрылками, то в момент когда в вираже самолёт начинает трястись от потери скорости, выпустите закрылки и отследите его поведение. Всё время пытайтесь сохранять в вираже высоту 1500 метров. При выпущенных закрылках, точно-также, продолжайте увеличивать усилие на ручку управления, до того момента, как самолёт начнёт заваливать на какое-нибудь крыло...
В момент как самолёт начал пытаться завалиться на крыло, перестаньте увеличивать давление на ручку управления и пытайтесь предотвратить заваливание, с помощью элеронов... Если заваливает на правое крыло, то давайте элеронами влево, или если на левое, то элеронами вправо...
Очень важно!!! прочувствуйте этот момент... Знайте! Это критический момент, когда ваш самолёт ещё может управляться. Если ещё увеличить усилие на ручку, то ваш самолёт начнёт сваливаться в штопор. То-есть Элероны станут не эффективны, и самолёт всё равно завалиться на крыло, всё реще увеличивая крен и начав ускоряющееся вращение вокруг самого себя... =)
Если вас затянуло в штопор, и самолёт стал вращаться, действуйте как можно быстрее, и примените следующий алгоритм, сразу, как самолёт начал вращение! А лучше научится чувствовать что самолёт уходит в штопор, и выполнять эти действия заблаговременно...
Во первых - сбросьте тягу в 0%;
Дайте ручку управления, или кнопку клавиатуры, в положение "от себя". То-бишь вниз (вперёд);
Элероны дайте на полную в сторону вращения. Если вас стало закручивать по часовой стрелке - то и элеронами дайте вправо, если против часовой, то и элеронами влево...;
Руль направления дайте на полную в сторону, противоположенную вращению.
Если есть закрылки - выпускайте на максимум.
Как самолёт прекратит вращение, оставьте управление в покое, то-есть дайте все рули в нейтральное положение, уберите закрылки (если выпускали), и можете набрать тягу. Как начнёт набираться скорость, можете начать выполнять запланированный полёт =)
После выполнения упражнения виража в одну сторону, ту в которую крутится винт, проделайте такое-же упражнение но заложив вираж в противоположенную сторону.
Данное упражнение, поможет вам быстро и эффективно научиться чувствовать самолёт. А главное даст вам понятие и ощущение его пределов управляемости.
Отточив свои навыки выполнения виража на безопасной высоте, вы сможете повторить тоже-самое на низкой высоте, у земли...

Для этого вам необходимо: =)
После взлёта, найти ровную обширную полянку, без бугров и склонов.
Набрать скорость и снизится к земле (примерно на 20 метров над землей).
И начать закладывать вираж, как и в тот раз, в сторону вращения винта.
Если в прошлый раз вы следили за высотой по прибору, то в этот раз, выполнение вашего виража будет контролировать земля... Старайтесь не возвышаться и не прижиматься к ней очень близко, более взвешенно находите наивыгоднейшие усилие на ручку. Помните! =) Земля ваш главный враг! Противник может и промазать... =) Если вы столкнётесь с землей то погибните, по этому не допускайте сваливаний в штопор на низких высотах! Не давайте усилий на ручку больше того момента, после которого у вас самолёт начинает подавать признаки слабых заваливаний на крыло, но всё ещё отлично слушается элеронов и других рулей...
Найдите наивыгоднейшую скорость виража на низкой высоте, путём увеличения или уменьшения усилия воздействия на ручку управления, а так-же прочувствуйте усилие на ручку при которой самолёт выполняет этот наивыгоднейший вираж.
Когда вы найдёте наивыгоднейшую скорость виража, а следовательно и наивыгоднейшее усилие на ручку, ваш самолёт будет просто немного трястись в вираже...
Помните!
Если ваш самолёт, в вираже, трясётся слабо - значит он летит на оптимальной скорости виража и с оптимальным углом атаки (угол атаки - это угол с которым крыло, встречает набегающий, на него, поток воздуха). Это и есть наивыгоднейший вираж. В таких условиях самолёт быстрей всего будет крутить виражи.
Если ваш самолёт трясется сильно, то значит угол атаки вырос, воздушный массы сильно бьют по плоскости крыла, крыло в таком случае тормозит самолёт. Это всё равно что масло резать не держа нож прямо, а пытаясь отрезать его, держа нож к маслу, плашмёй... =) Следовательно при этом самолёт будет терять скорость, но всё ещё будет управляться, и мощность двигателя, не позволит скорости, упасть слишком низко...
Если ваш самолёт не только трясёт, но и начинает заваливать с крыла на крыло, либо потихоньку, но ощутимо на какое-то одно крыло... Значит вы летите на пределе управляемости самолёта... Угол атаки крыла критический, мощность двигателя на пределе эффективности, и самолёт ещё управляем но с трудом. Вот такие пределы управляемости вы должны чётко прочувствовать у каждого самолёта на котором собрались летать, для эффективного маневрирования в бою. Дабы знать пределы и не сорваться в штопор.
Ну и если ваш самолёт сорвался в штопор, значит двигатель больше не позволял тянуть самолёт в первоначальной траектории. Угол атаки крыла стал на столько большим, что не удержал набегающие воздушные потоки, а следовательно произошел срыв потока с крыла. В результате чего вас и закрутило в штопор. Методику выхода из которого я уже описал.
После самосовершенствования в виражах, вы можете потренироваться в исполнении вертикального манёвра - "Петли Нестерова", по просту "Мертвой петли" =)
Что-бы сделать мертвую петлю, вам надо набрать скорость в прямолинейном горизонтальном полёте, а затем потянуть ручку на себя, так-же как и в виражах, сначала попробуйте тянуть не сильно, затем тяните всё сильнее и сильнее...
основные принципы там те-же самые... Сначала пробуйте на высоте, а затем у земли.
Есть только некоторые нюансы...
У петли есть две точки, нижняя и верхняя:
Нижняя точка - это точка начала мертвой петли, и желательно её конца. То-есть, когда самолёт начинает из горизонтального движения, переходить, в вертикальный манёвр - "восхождение"
Верхняя точка - это точка когда самолёт из набора высоты, переходит в снижение.
То-есть если петлю представить в виде круга на который мы смотрим, то внизу у него нижняя точка петли, а вверху - верхня точка петли =)
Стоит помнить, что петля, это в первую очередь манёвр нападения. И имея самолёт менее манёвренный на вертикалях, чем у противника, не стоит выполнять мертвую петлю! Так как восходя вверх вы будете терять скорость, и враг имея более манёвренный самолёт, без труда вас догонет, достанет и расстреляет в упор.
Исходя из этого есть два варианта применения этого манёвра - "Мертвая петля":
Это когда у вас менее манёвренный самолёт, но вы летите с гораздо большей скоростью чем противник. В данном случаем вы можете утянуться как можно выше вверх, противник повиснет под вами, а вы на малой скорости, подходя к верхней точки петли, перейдёте в пикирование, набрав скорость и сократив дистанцию - атакуете его сверху. В результате чего, получается что вы вытягиваете верхнюю точку петли, превращая круг петли в овал =) Такая методика позволит вам сохранить превосходство в скорости и высоте над противником, полезна для более скоростных и скороподъёмных самолётов чем у противника, но менее манёвренных. Например можно выполнить на Мессершмитт Бф-109ф-4, против Чайки И-153, когда вы изначально летите на той же высоте, но с большей скоростью.
Ежели противник, закрутился с вами в петлях, на менее манёвренном самолёте, то чтобы скорее его достать в петле, есть следующая методика...
В нижней точке петли, резко уходите вверх и продолжаете тянуть ручку на себя с довольно большим усилием, но, не допускайте сильного заваливания самолёта на крыло... Лучше всего восходите на сильной тряске... Скорость при этом будет падать, и при подходе к верхней точке петли, ваш самолёт будет падавать признаки заваливания на крыло (пытаться уйти в сторону), чтобы этого не происходило - ослабьте усилие на ручку управления и сбросьте тягу примерно до 20% . Ваш самолёт, без тяги двигателя, быстро начнёт опускать нос и уходить в пикирование. Теперь прибавьте тягу до полной, ваш самолёт резко начнёт снова набирать скорость, а вы увеличьте усилие на ручку и можно даже выпустить закрыли в боевое положение (если они у вас есть). Таким образом вы сократите радиус круга петли, и быстрее уйдёте, вниз, в разгон и доворот на противника, чтобы открыть по нему огонь. Полезно если вы крутитесь на почти одинаковых по характеристикам самолётах, но вам немного не хватает дотянуться чтобы открыть огонь, а так-же если вы крутитесь на более манёвренном самолёте, с менее манёвренным... Например на ЛаГГ-3 с Фв-190.
Только учтите!!! Если вы, при таком маневрировании, подходя снова к нижней точке петли, потеряете много скорости, то вам её может не хватить чтобы сделать новый виток петли... То-есть надо следить за скоростью, чтобы после первой петли, иметь возможность сделать и вторую и третью.
Понять какие скорости в каких местах петли вам нужны, и какие усилия на ручку прикладывать - вам поможет тренировка данного способа петли. =) Ибо все самолёты разные, реагируют на управление по разному и скорости в манёврах держат тоже разные. =)
Дам один совет по поводу тяги двигателя...
До начала воздушного боя, всегда летайте без форсажа, на пониженной тяге, а как начнёте разгонятся, маневрировать и вступать в воздушный бой, то можете давать тягу по максимуму... Такая методика позволит вам не перегреть двигатель, раньше, чем вы вступите в бой с врагом. А если вы перегрели двигатель в бою, то он у вас в любой момент может отказать. Что сделает вас мишенью для врага.

Зачем мне это нужно?
Чтобы в бою быть уверенным в себе и в своём самолёте, знать его пределы возможностей, уметь искусно маневрировать и не бояться свалиться в штопор, либо врезаться в землю маневрируя на низких высотах.
Умение выполнять виражи, как левый так и правый, вам позволит выполнить нужный вираж, когда вы увидели что вас атакует противник... Выполнение того или иного виража, зависит от того, с какой стороны на вас заходит противник.
Например:
Если противник заходит на вас с левой стороны, или сзади слева, то вам лучше уходить, от его атаки, левым виражом.
Так-как при этом вы создадите противнику максимально неудобные условия, выходя ему почти на встречный курс, сокращая тем самым время прицеливания и увеличивая ему радиус виража, если он захочет увязаться к вам в хвост...
Есть одно очень важное правило, на котором построен, основный принцип победы в манёвренном бою: "Лети в ту сторону, куда тебе БЛИЖЕ до врага!"
Если противник довольно близко и заходит на вас с левой стороны, а вы повернёте в право, то тем самым подставите ему свой хвост. Что недопустимо в воздушном бою =)
Ну и соответственно, если противник заходит с правой стороны, то и уходить нужно в правый вираж =)
Ещё есть одна особенность. Как я вам говорил, что самолёт лучше выполняет, вираж в ту сторону, в которую у него крутится винт. Так вот, если вы заранее увидели приближение противника из далека... Ну где-то ещё полтора - два километра до вас. При этом ваш самолёт лучше выполняет правый вираж, а противник заходит слева. То у вас ещё есть время создать ему неблагоприятные условия, и уйти в правый вираж, а не в левый =) Если он с вами закрутится в вираже, то это позволит вам выполнять вираж, удобный самолёту, и повысит вам шансы, перекрутить противника =)
Ещё, сегодня, хочу вам сказать одну полезную вещь о мертвой петле =)
Помните, что у неё есть нижняя точка и верхняя точка. Так вот, если пройти расстояние от нижней точки до верхней точки, и в верхней точке перевернуться обратно пузом вниз, тем самым переведя самолёт в горизонтальный полёт, прекратив дальнейшее выполнение мертвой петли - то у вас получится восходящая (или верхняя) полупетля. =)
А если вы летите в горизонтальном полёте, перевернулись пузом кверху, и прошли расстояние от верхней точки до нижней, то у вас получится нисходящая (или нижняя) полупетля. =)
Восходящую полупетлю, можно применить когда у вас есть скорость, но нету высоты, а надо развернуться =) Так вот если вы просто уйдёте в вираж, то развернётесь, но потеряете какое-то количество скорости... А если развернётесь верхней полупетлёй, то потеряете скорость, но приобретёте высоту, и если понадобится снова быстро набрать скорость - то сможете спикировав восполнить потерю скорости. =)
Только, опять-же. Не делайте вертикальных манёвров, когда у вас сзади враг, летит со скоростью, почти такой-же, или большей чем ваша. Только если вы летите быстрее него, или с такой-же скоростью, но ваш самолёт гораздо более манёвренный и враг сидит у вас очень близко, только тогда можно уходить на вертикальные манёвры.
Если вы знаете что при максимально интенсивной нисходящей полупетле, вы потеряете ровно 350 метров высоты, то когда за вами летит враг на менее манёвренном самолёте, а высота у вас как-раз примерно 350 метров до поверхности земли, вы можете сделать эту нижнюю полупетлю, и менее манёвренный враг, угнавшись за вами, попросту врежится в землю. )))
Вот так вот! =) Знание характеристик своего самолёта, умение им чётко маневрировать и чувствовать его пределы управляемости, поможет вам чувствовать себя уверенно в бою и достигать воздушной победы! =)
=AxA=OOO
3 июня 2012, 1:20
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Re: Размещение видео с yuotub

чистую ссылку (прямую) типа http://www.youtube.com/watch?v=o091rksyE0E окружаешь тегами [ youtube] и [/ youtube] (без пробелов)
=AxA=OOO
17 июля 2012, 14:15
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Re: Джойстики и всё о джойстиках.

Но есть одно но, твист, без него пока ни как, на педали, опять же лично я, еще не готов потратиться.
Baur. А в каком русле будет переделка РУДА? Хватит ли места в основании. если туда поставить дополнительный контролер и сделать нормальный блок управления?? Отвечу сразу всем:
Такой набор (РУС+РУД) это очень, очень хорошая покупка для будущего апгрейда. Объясняю почему - понятно, что сразу выложить деньги на переделку проблематично. Но и не надо. Они изначально и так хороши за ЭТИ то деньги! Потом значит летаете, наслаждаетесь жизнью и копите денежку на комплект переделки. И на педали. Кстати пластиковые педали никто не отменял - можно сделать самому если уж так с деньгами плохо. Хотя за мечту чего не отдашь? :YYY: РУД позволяет поставить доп.контроллер и пропатчить его на предмет дополнительных резюков и кнопок. Тут всё зависит от вашего мастерства в смысле компоновки. Я для того его себе и купил :tssss: Для таких целей подойдёт и Мджой8 за 20 евро. А комплект для Кобры -вообще самое бюджетное решение (при наличии педалей конечно):
1. Нульцевая Кобра в магазине в среднем 1900 р.
2. КИТ набор будет в продаже вместе с накладками и платой(с ползунковым резистором) 3500 р.
Т.е. 5400 р. ну пусть доставка 300-400 р. = 5800 р. офигенный джой получается. Сейчас все остальные комплекты у меня дороже выходят за счёт того, что электронику нужно тоже покупать. А тут она уже есть. ДА и разом такие деньги выкладывать не нужно.

В общем вот так. Всё для вас :nishtyak:
-=NT=-Baur
21 августа 2012, 18:49
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Re: Настройка Conf.ini

Зайди вот на этот форум, человек все расклады выложил:
http://il2.jet.kg/topic.php?forum=1&topic=1
=AxA=_Svist
19 августа 2012, 20:01
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Re: Джойстики и всё о джойстиках.

Кам, если резюки совсем шумят, есть временная мера - смазка. Аккуратненько снять резюк, разобрать и там где уже на контактной пластине протерлись дорожки - смазать. Я так дважды лечил Лохитек, на пару месяцев дрожь унимается. Мазал графиной смазкой.
=AxA=_shammy
21 августа 2012, 13:26
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Re: Джойстики и всё о джойстиках.

Липисин - Файт !!! )))))

Я видел - ты завалил-позырил ... теперь видать созрел- ответил .. )

Короче так - Кобра как жой лучше х52 - это имхо .. У меня есть ручка х52 (руд х52 юзаю совместно с ручкой кобра ) , есть фф2 , есть когуар .. ну и есть ева ( ве бест оф вэ бест ) даже две евы - обе конченные ...

НО ! Х52 дороже кобры несоразмерно , хотя значительно хуже по управлению тангажа-крена ....Надёжность механики кобры ( стоковой ) выше , чем надёжность механики Евы .. а уж убогая центральная загрузка х52 - ниже плинтуса . Пружины у меня отходили год ( на кобре ) , после та , что по крену лопнула во время вылета .. никак не повлияло на бой , а между вылетов заменил на резинку от денех ... Ну если у вас нет такой резинки ... возьмите у жены резинку от волос ... если нет жены - возьмите резинку от трусов .. Ну если нет трусов ... могу выслать ... слегка б/у , но еще носить-не переносить )))
=VS=_emely
22 августа 2012, 0:04
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Стримы в составе =AxA=

Каждую среду приглашаю курсантов (и не только) на обучающую стрим-передачу "Ил-2 штурмовик игры со зрителями": отыгрываем сценарии, летаем "ромашку", постепенно переходим к фул-реалу. Требование: наличие ТС и никакого мата!
Любые вопросы по эвенту задавайте в этой теме. Возможно будут предложения, обсудим...
Сейчас на полётах присутствуют около 30 пилотов разного уровня подготовки, для совсем не опытных есть места в экипажах. Хорошо, если прибавится ещё 30(!), устроим неплохую войнушку!

По стримам по средам AxA_OOO 19.9 - 19:50:34 а в какое время-то? ))) Squier 19.9 - 20:00:47 Обычно в 15:00
=AxA=_Squier
5 сентября 2012, 23:40
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Заход на посадку
phpBB [media]


Добавлено 23 ноября 2013, 22:20:
72AG_Martefi
23 ноября 2013, 21:46
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Основная ошибка на посадке, с которой столкнулись практически все "Товарищи БЗС" - преждевременное касание ВПП на повышенной скорости.
Компенсируется длительным выдерживанием на высоте 0,5м до рекомендованной РЛЭ скорости касания.
Естественно, требуются дополнительные тренировки, для закрепления навыка визуальной оценки высоты выдерживания.
Из опыта моих вчерашних полётов, максимально допустимая скорость касания для bf-109F 150-155 км\ч,
для ЛаГГ-3 - 160-165 км\ч. Практически, удаётся сесть на 3-точки без "козления".
Месс остаётся стабильным по тангажу и крену до конца выдерживания за счёт эффективной работы предкрылков. На выдерживании наблюдается небольшая раскачка по рысканью.
ЛаГГ-3 в конце выдерживания склонен к раскачке по крену и рысканью. Предкрылков нет. При неправильной и слишком интенсивной работе рулями эффект раскачки может быстро нарастать и в самом конце перед касанием вызвать сваливание. Чаще - на левое крыло.
P.S.
Удивляет повышенная требовательность к соблюдению скоростей касания в игре.
Теоретически, ошибку на посадке в некоторых пределах должны компенсировать амортизаторы шасси.
Вспоминается рассказ Барсука о затруднённой посадке на И-16 с дефектом настройки клапанов амортизаторов. При слишком жёстких амортизаторах на бетон сесть не удалось. Развивался прогрессирующий "козёл". Проще говоря - эффект резинового мячика.
Пришлось садиться на грунт!!!
Судя по некоторым мемуарам, мессы имели энергоёмкую подвеску шасси и предпочитали летать с бетонных ВПП.
В то время как советские лётчики - предпочитали земляные аэродромы и считали усложнённой посадку на ВПП с твёрдым покрытием.
-=NT=-Milich
28 ноября 2013, 8:31
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Вторая неделя - Месс. Полет и посадка в паре с ботом.
phpBB [media]
72AG_Martefi
27 ноября 2013, 4:44
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Я бы тоже хотел вмешаться.
Для боевого пилота летать со спитбаром может и западло, но для целей тестирования и первичного обучения - самое то.
Даже на испытаниях реальных самолётов туда навешивают кучу дополнительного оборудования.
Будем считать что режим РД - это филиал ЛИС :YYY:
Да и на записях пилотажников частенько наблюдаются цифровые приборы с ЖПС, примотанные синей изолентой. :Yyyyy:

P.S.
Окно спитбара убирается кнопкой "Н" :nishtyak:
-=NT=-Milich
3 декабря 2013, 9:23
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Кино на основе БзС – «Один за всех, или Месть лейтенанта Зажигайло».

Выложил на Сталинградском http://forum.il2sturmovik.ru/topic/853-rannij-dostup-vpechatleniya-i-otzyvy/#entry111902

Сюжет юкобы фильма:


С филда Лапино на трех грузовиках сбежала группа немецких шпиенов, которые в течение двух недель под видом НКВД-шников находились в расположении полка товарищей и занимались тем, что имели товарищам мозг и понижали боеготовность. В частности – это по их вине полк до сих пор не имеет ракетно бомбового вооружения.

В догонку за ними помчался коммисар полка майор Убей-Конь на грузовичке. Однако он их явно не догонит.

Перед отъездом враг вывел из строя все самолеты, кроме одного ЛаГГ-3, насыпав в бензобаки сахар, а так же всех летчиков полка, путем добавления в еду посрачина с озверином, в результате чего у всех пилотов случилось сильнейшее расстройство желудка в сочетании с приступом немотивированной агрессии, в результате чего все они не могут леать, но зверски ругаются друг с другом на форуме.

Есть только один боеспособный пилот - молодой товарищ только что из учебки лейтенант Зажигайло. Он получил задание: взлететь на единственном боеспособном ЛаГГе, обнаружить и уничтожить 3 грузовика, на которых уходит в направлении линии фронта группа вражеских шпионов с секретнной документацией.

Теперь серьезно. В ролике поясняются особенности атаки движущейся небронированной наземной цели с применением курснового вооружения.
http://www.youtube.com/watch?v=5LqclmqbLDY

Разбор Storm62 Ну , что я могу сказать... познавательно, есть на что посмотреть, конечно есть и ошибки, например правый крен на взлете, еще не сказал когда закрылки убрал, после обнаружения цели построил заход строго под 90' , а это считается самым неудачным заходом, потому, что время встречи с целью минимальное и требует очень тщательного выбора точки упреждения при стрельбе, рекомендуется выполнять заход в попутном или встречном направлении под углом от 30 до 60 градусов, так по крайней мере учили нас на вертушках атаковать движущиеся цели. Всегда есть возможность немного скорректировать заход при не удачной первой атаке. А так в общем все понравилось.
72AG_Martefi
20 декабря 2013, 9:52
 
Перейти в форум
Перейти в тему

+AxA+_ShtushaKutusha писал(а):Инструкция ЛаГГ-3 http://yadi.sk/d/XH0-Lu-GEzuFE

То же самое РЛЭ, но в переработке для вирпила. http://forum.il2sturmovik.ru/index.php?app=core&m ... &section=attach&attach_id=5785
72AG_Martefi
26 декабря 2013, 21:47
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Пишите тада время. Емеля. а курсанты таки рыжие получаются, ты тему запихнул в раздел, куда им нет доступа)
Да?? А я и не знал . Тут как в средневековом замке - кругом одни потайные комнаты =))

Время МСК 0:31 . Зайду в ТС канал  Роф .Планирую на цирк под ником орлёнок .Балаболть в тээсе смогу макс до часу , далее односторонне .
Время МСК 3:00 Вылет завершен , контактов в тс не было .
=VS=_emely
20 августа 2013, 23:36
 
Перейти в форум
Перейти в тему
cron