Форумы игрового сообщества =Axeman= (=AxA=)

=wts=_Revivle писал(а):Пилот Revivle не сможет присутствовать на тренировках 2 недели в связи с тяжелой болезнью одного из родственников!

Рив, для приёма челобитных тема тут: http://axeman.su/viewtopic.php?f=59&t=417&start=200

В первом реплее Виражи в полете в зону ( 30фр, 60гр, 80гр) Боевой разворот, Восьмерка и в первом реплее есть и во втором на карте круга около аэростатов.
П.С. Если эти фигуры в другом разделе надо было выложить то простите  

=wts=_Taraxa писал(а):В первом реплее Виражи в полете в зону ( 30фр, 60гр, 80гр) Боевой разворот, Восьмерка и в первом реплее есть и во втором на карте круга около аэростатов. П.С. Если эти фигуры в другом разделе надо было выложить то простите

1. Выражайся яснее - не очень понятно, что ты хотел сказать. 
2. В названии треков - только латиница.
3. Факульатативное упражнение "Идеальный вираж" не получилось - гуляешь беспощадно по высоте, да и по крену тоже. Но в качестве попытки - неплохо. 

Полет в зону. 

1. Цитирую: "Все треки, предоставляемые для зачета, за исклюдчением специально оговоренных записывать в пилотажной зоне №2." А ты полетел в зону № 1.
2. Виражи не годятся - не получается устоявшегося виража. Гуляешь по всем параметрам.
3. Боевой - через раз. 
4. Очень хороший заключительный пролет сквозь ворота. 

Необходимо тренировать вираж. Напомни мне на ближайшей тренировке. 

1. Трек. Попробовал снова сделать Идеальный вираж около аэростатов. Гуляние по высоте 20 метров.Переименовал.
2. Установившийся  вираж 30 гр. После 1 круга высота почти не меняется где то 10 метров.
3. Установившийся вираж   60гр. 
4. Вираж 85-90 гр. Гуляние по высоте 40м. 
5. Боевой разворот. Ориентирами при выполнении фигур служили огни и дымы. При боевых разворотах "после разворота на 120° самолет имел крен 60°" не получается этот момент угол по моему больше чем 60гр.

=wts=_Taraxa писал(а):1. Трек. Попробовал снова сделать Идеальный вираж около аэростатов. Гуляние по высоте 20 метров.2. Установившийся  вираж 30 гр. После 1 круга высота почти не меняется где то 10 метров.3. Установившийся вираж   60гр. 4. Вираж 85-90 гр. Гуляние по высоте 40м. 5. Боевой разворот. Ориентирами при выполнении фигур служили огни и дымы. При боевых разворотах "после разворота на 120° самолет имел крен 60°" не получается этот момент угол по моему больше чем 60гр.

1. Вираж 30 гр. постоянно сливаешь высоту. Причина ведешь по горизонту не носик самолета, а центр прицела. Перелетать. 
2. Вираж 60. Гуляние по высоте 170 - 220. 
3. Вираж 90 - та же проблема. 

Дело в том, что ты зачем-то постоянно работаешь органами управления - туда-сюда, будто машину ведешь. Нужно поставить их в определенное положение, и так оставить. Иначе никакой установившийся режим не получится. Иногда надо чуть добавить или убрать крен, или тангаж. НО НЕ "ТУДА-СЮДА"! 

4. Боевой - молодец. Проставить в летную книжку, оценка - отл. И с креном все нормально у тебя. Потом, на выходе, там да, там самолет практически на крыло становится. В принципе это вплолне нормально. Это ж уже на выходе, когда надо на нужный курс встать. 
5. Идеальный вираж - буду смотреть, когда русские буквы из названия трека уберешь.  ПИСАЛ ЖЕ УЖЕ!  

Revivle- восьмерка, виражи, Боевой разворот.

И еще один раз виражи и восьмерка.  На виражах все внимание уделял удержанию стабильной высоте  и угла. Но все таки где тп 20м неточности были.

Выложил запись боевого разворота. Мартефи напиши какие есть ошибки.
P. S. Записал на Соломоновых Островах. Прошу прощения.

Spurkus-I-153 круг  
            I-16  виражи, боевой разворот , восьмерка . Восьмерка дерганая получилась , жду замечаний !! 
и добавляю бочки  .

Попытки сдать  Спираль. Выполнял на Кобре.

=wts=_Revivle писал(а):Revivle- восьмерка, виражи, Боевой разворот.

Восьмерка  дерганная, просадка ниже допустимого. 
Вираж 45 - вход 370 м, выход - 320. Не вираж, а спирали кусок! Ручкой работаешь излишне, педалькой вообще не работаешь. Отсюда и вираж дерганный. 
Глубокий вираж - сам вираж - более-менее, а вот вход-выход совсем не годится.
Боевой - хор. Не полностью размениваешь скорость на высоту. На выходе - выходишь не в горизонт, а на горку и скорость велика. Значит, можно было еще вверх потянуть. Делай все то же самое, но помедленнее. 

=wts=_Taraxa писал(а):И еще один раз виражи и восьмерка.  На виражах все внимание уделял удержанию стабильной высоте  и угла. Но все таки где тп 20м неточности были.

Мелкий вираж - отл. Ни одного лишнеего движения! Образцовый трек. Еще бы ты его в зоне выполнил - было бы совсем замечательно. 
Средний - хор. Небольшое болтание по крену и высоте, немного недокрутил. 
Предельный - перелетать. Крен можно больше, тягу держать 95-100, у тебя 66%, банально мощности нехватает, и опять недокрутил градусов 40. 
Восьмерки не видел. 

Ссылка на ЛК должна быть у тебя в подписи. 
МАНЕВРЫ ВЫПОЛНЯТЬ В ЗОНЕ!!! 
Повнимательней с дымами и виражи уж докручивай до конца!

=wtk=_Black_Velvet писал(а):Выложил запись боевого разворота. Мартефи напиши какие есть ошибки.P. S. Записал на Соломоновых Островах. Прошу прощения.

Аж 1000 м набрал, рекордсмен! Оценка - хор. 
Недочет один - недокрутил до 180 кр. Пирлично так недокрутил. Исправлял уже в горизонте. Но это уже не то. Это боевой разворот (недокрученный) на 140 гр. и потом еще доворот на 40 гр. = 2 маневра. 

=wts=_Spurkus писал(а):Spurkus-I-153 круг              I-16  виражи, боевой разворот , восьмерка . Восьмерка дерганая получилась , жду замечаний !! и добавляю бочки  .

Кадушка - отл. Скоординированная бочка - хор, немножко размазанная она получается у тебя, прицел гуляет вокруг точки, куда он направлен. Ручку на себя берешь слишком перед началом маневра. Элеронной бочки не видел. Як триммировать надо - видишь, он у тебя постоянно норовит нос задрать? 
Круг на чайке - отл. Тягу поздно прибрал. 
Восьмерки - хорошо, только педальку перетягиваешь, лишнее скольжение получается. 
Средний вираж - отл. 
Глубокий вираж у тебя совсем не глубокий, а вираж с креном 45, т.е. - средний. Выполнен хорошо. 

Ссылка на ЛК должна быть у тебя в подписи. 
МАНЕВРЫ ВЫПОЛНЯТЬ В ЗОНЕ!!! 

=wts=_Taraxa писал(а):Попытки сдать  Спираль. Выполнял на Кобре.

Спираль сдана. Оценка - отл. 

1.Вираж на 90 гр.
2. Восьмерка.Высота держится где то 170-200 метров. 
3. Установившийся ГП на ИЛ2.
4. Установившийся набор высоты.

1..Вираж 90 гр.
2..Установившийся ГП на ИЛ2. И-16
3..Боевой разворот И-16
4..Элеронная бочка Як-1б
5..Змейка И-16

Revivle-Виражи

=wts=_Spurkus писал(а):1..Вираж 90 гр.2..Установившийся ГП на ИЛ2. И-163..Боевой разворот И-164..Элеронная бочка Як-1б5..Змейка И-16

Трек с боевым разобран на тренировке. Видели много маневров, боевой не видели. 

Вот он боевой разворот 

Восходящая спираль , нисходящая спираль , горка до 45 ,горка свыше 45  , ГП со скольжением и креном 45 гр. , пологое пикирование со скольжением и креном 45 гр. , набор высоты со скольжением и креном 45 гр. , пологое пикирование  , жду замечаний ! и тут я добавил иммельман  !

=wts=_Taraxa писал(а):1.Вираж на 90 гр.2. Восьмерка.Высота держится где то 170-200 метров. 3. Установившийся ГП на ИЛ2.4. Установившийся набор высоты.

012-отл. 
установившийся ГП - не годится! Ил твой все время нос задрать норовит. А ты ему каждые несколько сек. голову пригибаешь. Надо либо триммерами работать, либо газ прибрать. 
Восьмерка - отл.
Вираж - отл. 

Проставить в ЛК. 

=wts=_Spurkus писал(а):1..Вираж 90 гр.2..Установившийся ГП на ИЛ2. И-163..Боевой разворот И-164..Элеронная бочка Як-1б5..Змейка И-16
1. Вираж 90. Что ж, эксперимент удался. Вираж и вправду - предельней некуда. Мин. радиус. скорость 200. Крен - 86-87. По высоте не гулял. Оценка - отл. 
Как ты сам видишь, лучше делать с креном 80. Радиус практически тот же, а скорость на 60 км. выше. Молодец!

=wts=_Revivle писал(а):Revivle-Виражи

Предельный - хор. Замечания - в ТС. 
Средний - хор.
Мелкий - хор. 

Спуркус.

ГП- отл.
Скольжение - отл. Очень хорошая работа с трубой в качестве ориентира.
Горка - отл. обе.
Пикирование на чайке - не годится! Это не пологое пикирование, это крутое планирование. Пикирование все-таки надо выполнять на скорости побольше. Винт - затяжелять, чтобы не раскручивался.
Пикирование со скольжением - тоже лучше перелетать. Это уже таки пикирование, однако... Вывод мы делаем на заданной высоте - 500 м. (Просто чтобы освоить навык вывода на заданной высоте), ввод в пикирование - 3 способа (не помню, объяснял ли я это тебе) - для штурмовика и пикировщика - это просто специализация. Если вдруг я этого не объяснял - спроси меня на тренировке. Ты здесь вводишь со скольжения, но не очень чисто. А на предыдущем треке - так просто отдал ручку и пошел.

Спирали - восх отл. Нисходящая - хор. (Уж слишком крутовата, должно быть то же планирование, но по спирали).
Змейка - отл.

Боевой - перелетать! Все ты делаешь правильно, но даже 300 м. не всегда набираешь. Надо бы ну хоть 500. Просто разгонись посильнее вначале.

Имельман - отл. (В пикирование опять вводил простой отдачей ручки).

Набор со скольжением - отл.