Форумы игрового сообщества =Axeman= (=AxA=)

Xenn писал(а):Очередной круг на зачет.

Трек разобран в скайпе. Перелетать с учетом замечаний.

Xenn писал(а):

Перелетать с учетом замечаний.

Зачтено. Записать в летную книжку.

По просьбе martefi

Xenn
Левый вираж – к сожалению на треке не записался ввод и вывод. Если бы не это – был бы образцовый трек. Зачет. Оценка отл. Проставить в ЛК.
Правый – практически тоже самое. Оценка – отл. Педаль даешь чуть больше, чем нужно.

Фартук
Малый и средний – зачет, оценка отл. Предельный – перелетать! Это глубокий, но совсем-совсем не предельный!
Во-первых – нет момента ввода вывода, я из-за этого 4 лишних раза смотрел твой трек.
2-е – вираж не выполнен до конца. Недокрутил 100 градусов.
3-е время виража И-16 – 18-19 сек. А у тебя минута получилась! Когда ты полкруга открутил – секундомер показывал 33 сек! Крен увеличь, ручку бери на себя насколько возможно, но так, чтоб не сорваться. Пусть будет 23сек, даже 24, но не минута же!

Xenn писал(а):Очередной средний вираж на И-16 (Хочется отлично, а не хорошо).

Xenn писал(а):Первая проба предельного виража

Средний перезачтен с оценкой отл. Проставить в ЛК.

Предельный - разобран он-лайн. Перелетать.

От Мартефи:

Шеймлесс - восьмерка - оценка отл. Проставить в ЛК.
Ксенн - претензия на образцовую посадку вполне обоснованная, лучше претереться вряд ли можно. В копилку образцовых треков.
Ксенн - предельный вираж. Разобрано он-лайн, оценка - отл. Проставить в ЛК.
Ксенн - спирали - оценка ОТЛ, проставить в ЛК. Трек в копилку образцовых - восходящая спираль - превосходно! Скорость держится все время 330-340, для И-16 это почти максимум для нефорсированного горизонтального полета. При этом крен градусов 40 и набор высоты очень энергичный.
Сахем - средний вираж - оценка ОТЛ, проставить в ЛК.

Первая проба 8ки с верхней перекладкой (с нижней пока не получается без потери высоты). Разрешите получить замечания.

Проба вполне зачетная. Могу зачесть с оценкой отл. Обрати внимание - ты начинаешь на скорости 340 а кончаешь на скорости 270. Это значит, что такой вираж требует боле низкой скорости. Можно входить в него на скорости 270, но увеличив тягу.

Небольшая потеря высоты на нижней перекладке практически неизбежна. Чтобы ее уменьшить - надо чуть-чуть затдрать нос, уменьшив предварительно крен. Если не получается - напомни на тренировке отработать.

Xenn писал(а):Эти упражнения не проставляются в ЛК?

Просталяются. Элементы С - 021 и С - 022. Я тебе поставил. Дату только укажи.

Xenn писал(а):Разрешите получить замечания. Иммельман и обратный иммельман (сплит) в одном треке.

Оба элемента - зачет. Оценка -- отл.

Следующая задача - Размазанная бочка (кадушка)

Xenn писал(а):Боевой разворот. 2 трека: первый выполнен технически точнее, а во втором предельный набор высоты.

Зачет. Оценка - отл. Проставить в ЛК.

Xenn писал(а):Разворот на горке.

Xenn писал(а):Ранверсман

Оба - зачет. Оценка - отл. В ЛК проставлено.

Xenn писал(а):Трек на зачет - фиксированная бочка

Исправил оценку на отл.

По результатам тренировки - штопорное вращение на отвесном пикировании - зачет. Оценку не ставлю, т.к. нет критерия.

Трек на зачет. Комплексное упражнение по элементам сложного и высшего пилотажа. Набор высоты со скольжением, штопорное вращение, колокол, ранверсман, разворот на горке, обратная кадушка. Набор высоты со скольжением выполнялся по пути в пилотажную зону, т.к. в данном случае это оправдано набором высоты и обзором на ориентир начала пилотажной зоны.

Комплекс засчитан. Видно, что работал не зря. Для окончания первой ступени осталось сдать ориентирование. Давай пересечемся в скайпе. Этот зачет сдается он-лайн с инструктором.

Курсант Xenn закончил курс начальной летной подготовки (1 ступень) с отличием.  Свидетельство. Летная книжка. Поздарвляем!